江乃電の旅旅 - Tabibito
Италия. Неаполь. Часть II
В Неаполе нетипично интересная для Италии архитектура метро. В Риме, Милане или Генуе, для сравнения, смотреть совсем не на что.
Отлично обыгран каскад эскалаторных наклонов на станции «Гарибальди».
Подсветка балюстрад эскалаторов на станции «Толедо».
Та же станция, только другой наклон.
Игра с освещением напоминает метро Стокгольма.
Сами платформы при этом не самые интересные: основная красота сосредоточена на эскалаторных спусках.
Вагоны не так изгажены, как в Риме, внутри есть мониторы и объявляются станции. Правда, мониторы иногда не работают, а объявлений бывает не слышно.
Салон поезда метро. Очень чисто для Италии.
Просто весь мусор, граффити и вандализм остались на поверхности.
Но так как мы в Италии, обязательно будет какая-нибудь засада. Например, станция «Толедо» расположена в самом-самом популярном пешеходном районе города. Живых кассиров на этой и остальных станциях нет. Автоматов для продажи билетов два, один постоянно сломан. По вечерам огромная очередь из тех, кто желает уехать.
Самое любопытное в неаполитанском метрополитене — схема линии 1 («желтой»). У нее действительно есть «узелок».
Линия 2 «синяя» — просто адаптированная для тактового движения поездов обычная железнодорожная ветвь.
Линия 6 — на задворках. Линии 3, 4 и 5 построить забыли.
Вокзал станции «Мергелина» на линии метро 2. Когда-то это был один из самых главных городских вокзалов, но его слегка урезали.
Потолок этого вокзала. Несмотря на внушительные размеры, там даже нет ни одного железнодорожного служащего.
Трамвайные пути и следы бывших ответвлений. Сам трамвай при мне бастовал вместе с автобусами.
Автомобилей в Неаполе чудовищно много.
